Видео тест-драйв LADA Vesta SW Cross: оранжевый фрукт

Разложим SW Cross на ингредиенты. Помимо перекроенной кормы, двухстволки выхлопной системы, защитного пластикового обвеса и увеличенного до 203 мм клиренса, новинка готова похвастать и серьезными техническими доработками.

Если увеличенным диаметром колесных дисков, пусть и обернутых в итальянские шины Pirelli, никого не удивишь, то эффективными тормозными механизмами и адекватно настроенной подвеской в отечественном автомобиле — еще как. Добавьте хром, глянец, яркий оранжевый цвет, достойную шумоизоляцию, исчерпывающий набор полезных опций — и тогда, выходя из машины на парковке, совсем не стыдно будет сказать: «Да, это LADA». Скорее, наоборот! Тем более, что автомобиль теперь действительно научился ездить, и не только по асфальту.


    Да не поперхнутся сейчас морковью или рыбой хе поклонники корейских машин — на колдобинах новая «Лада» ни разу не намекнет на пробой «ходовки», а в скоростном повороте — на вызывающий дрожь крен. Более того: кросс-версия «Весты» вполне способна доставить удовольствие при езде — не в последнюю очередь, благодаря в меру жесткой, но в то же время упругой подвеске, получившей новые амортизаторы и пружины.

    Комфортабельности салону добавляют усовершенствованная мультимедиа, трехдиапазонный обогрев всех сидений без исключения, дополнительные розетки на 12 вольт и увеличенное на 25 мм пространство по высоте.

    А какой тут багажный отсек — мама дорогая! Его объем составляет 480 л, а при сложенном диване — целых 1344 л. Владельцев популярнейших кроссоверов Hyundai Creta, Renault Duster и тому подобных Kaptur сейчас должно попросту затрясти от зависти. Компоновка грузового отделения в Vesta SW Cross продумана настолько грамотно, что этому не грех поучиться и куда более дорогостоящим представителям сегмента SUV.

    RSS
    Facebook
    Google+
    http://autond.ru/testdrive/36102-video-test-drajv-lada-vesta-sw-cross-oranzhevyj-frukt.html
    Twitter